■事業内容
旅客鉄道業、広告業、旅行業等

■会社の特長
青森県内の並行在来線として、年間約450万人、1日1万2千人のお客様に利用されており、1日約50本の貨物列車が走行する全国物流ネットワークとしての役割も果たしています

■職種・採用予定人数
鉄道総合職（運転士候補、車両整備、設備保守、駅員、事務職）　10名
※本人の希望、適性等を考慮した上で、配属先を決定します

■応募資格
・令和7年3月に4年制大学、短期大学、高等専門学校、専修学校（修業年限2年以上の専門課程に限る）を卒業見込者、大学院修了見込者
・普通自動車運転免許【AT限定可】・【取得見込可】
・国土交通省令に定められた視力・聴力等の基準を満たしていること
①視力／各眼0.7以上かつ両眼1.0以上（矯正視力可）
②色覚／視野／両眼視に異常のないこと
③聴力／1,000Ｈｚで30ｄＢ以内、4,000Ｈｚで40ｄＢ以内

■勤務地
配属先により、下記のいすれかとなります。
・本社（青森市）
・駅（青森駅、野辺地駅、三沢駅、八戸駅）
・運輸管理所（青森市または八戸市）
・設備管理所（青森市または八戸市）

■仕事内容
【運転士候補】
青い森鉄道　青森～八戸間（勤務地によっては青森～盛岡間）を運転する電車の運転士候補です
駅や車両整備での業務経験を積み、運転士としての適性診断後、免許取得の養成に入り、免許取得後に運転士業務に従事します
適性を判断する必要がありますので、運転士以外の業務に従事することがあります
＜配属先の可能性＞
・各駅（青森駅、野辺地駅、三沢駅、八戸駅）
乗車券の発売、改札業務、忘れ物の管理等の駅業務
・運輸管理所（青森市）
青い森鉄道が保有する車両の検査・メンテナンス等
・運輸管理所（青森市または八戸市）
運転士業務
※本社（青森市）で業務経験を積む場合があります
【車両整備】
お客様が安心・快適に乗車でき、運転士が乗務に集中できるように、車両の検査・修繕のほか、車両の運用管理を行い、日々の安全安定輸送を支えます
＜配属先の可能性＞
・運輸管理所（青森市）
【駅員】
街の玄関口である駅で、直接お客様と接してサービスを提供します。乗車券の発売、改札業務、忘れ物の管理、お客様案内等を行います。宿泊を伴う勤務をする場合があります
＜配属先の可能性＞
・各駅（青森駅、野辺地駅、三沢駅、八戸駅）
【事務職】
総務、財務、広報、企画、営業（駅の管轄）等の業務に携わります。社内外との様々な調整や新規事業の提案・遂行により、会社全体を支えます
＜配属先の可能性＞
・本社（青森市）
【設備保守】
線路、架線、橋梁、踏切、駅舎等の検査・修繕を行い、鉄道の安全安心を支えます
保線・土木・電力・信号通信などの系統があり、いずれかに配属となります
現場での作業のほか、修繕計画の策定や作業の外注手続き、管理・監督等も行います
＜配属先の可能性＞
・設備管理所（青森市または八戸市）
【設備保守　各系統の業務について】
（保線）
レール、分岐器（ポイント）、バラスト（砕石）、マクラギ等の保守管理や修繕、ラッセル車による除雪を行うことにより、列車の乗り心地の向上に努めます
（土木）
橋りょう、トンネル、ホーム、駅舎等の建築物、融雪機械等の装置点検を行い、数十年先を見据えた保守管理を行います
（電力）
列車の運行に必要な特別高圧等設備や、駅舎や踏切に使用する低圧設備等の検査や保守管理を行います
（信号通信）
列車が人や自動車等との事故を未然に防ぐために、踏切、信号機、列車運行装置、列車無線等の保安設備の保守管理を行います

応募期限
＜第4回＞令和6年 8月22日（木）※当日必着
＜第5回＞令和6年10月21日（月）※当日必着
＜第6回＞令和6年11月21日（木）※当日必着
※第3回までの応募は終了しました。

【入社日】令和7年4月1日

https://aoimorirailway.com/

当社は、東北新幹線開業によりJR東日本から経営分離された並行在来線で、地域の交通機関として地域の皆様と共に歩む鉄道会社です。
この経営分離にあたっては、鉄道施設は青森県(第三種鉄道事業者)が所有し、当社は、第二種鉄道事業者として旅客鉄道事業を行う「上下分離方式」が導入されています。また、青森県の指定管理者として、青森県の所有する鉄道施設の保守管理業務を担っています。
当社は、通勤・通学の多くの方にとって貴重な地域の足としてご利用いただいているほか、貨物列車が1日50本通る全国の物流の大動脈として重要な役割を果たしています。
これまで、当社の責任による事故は一度もなく、今後も安全安心の確保を第一に、社員一丸となって取り組んでいきます。